Naviguer en zone protégée : se renseigner avant, pas pendant

Les plus beaux mouillages des côtes françaises sont souvent situés dans des aires marines protégées. C'est logique : ce qui en fait la beauté est précisément ce qu'on cherche à préserver.

Ces espaces ne sont pas interdits à la plaisance. Mais ils ont chacun leurs règles, et celles-ci ne se devinent pas depuis le cockpit.

Plusieurs statuts, plusieurs niveaux de contrainte

Un parc national dispose d'un cœur où la réglementation est la plus stricte, et d'une aire d'adhésion plus souple. Port-Cros et les Calanques sont les deux parcs nationaux français à forte composante marine.

Une réserve naturelle peut interdire totalement l'accès à certains secteurs, en permanence ou de façon saisonnière, souvent pour protéger la reproduction d'oiseaux marins.

Un site Natura 2000 relève d'une logique européenne : la navigation y reste généralement possible, mais certaines pratiques y sont encadrées, en particulier le mouillage sur les herbiers.

Un parc naturel marin couvre de vastes espaces avec une réglementation plus légère, adossée à un plan de gestion.

Le point commun de tous ces statuts : c'est un arrêté local qui fixe le détail. Il n'existe pas de règle nationale unique.

Ce que ça change concrètement

Quelques exemples, qui donnent une idée de la variété des situations.

Dans le cœur du parc national de Port-Cros, le mouillage sur ancre est désormais interdit toute l'année. Une zone de mouillages organisés met à disposition des bouées d'amarrage écologiques du 15 avril au 15 octobre, gratuites en journée et sur réservation pour la nuit.

Dans le parc national des Calanques, la vitesse est limitée à 5 nœuds dans la bande des 300 mètres, certains secteurs sont fermés aux engins à moteur, et le mouillage sur posidonie est interdit à tous les bateaux sans exception de taille.

Ailleurs, ce sera une zone de tranquillité saisonnière, une interdiction de débarquer sur un îlot, ou une limitation du nombre de bateaux. La règle ne se déduit pas d'un site à l'autre.

Où chercher l'information

Le réflexe utile tient en trois sources.

Le site du parc ou de la réserve publie sa réglementation et, le plus souvent, une carte des zones. C'est la source la plus à jour.

Les arrêtés préfectoraux (préfecture maritime pour la mer, préfecture de département pour la bande littorale) font foi. Les plans de balisage y figurent.

Les applications de navigation signalent de plus en plus ces zones. Pratiques pour repérer, insuffisantes pour trancher : elles ne sont pas la source officielle.

Une bonne habitude : intégrer cette vérification à la préparation de navigation, au même titre que la météo et les marées. Cinq minutes avant de partir valent mieux qu'une discussion avec un agent au mouillage.

Ce n'est pas qu'une question de sanction

Les contrôles existent et les amendes peuvent être élevées, surtout en cœur de parc où elles sont doublées. Mais l'argument le plus solide n'est pas là.

Ces zones sont protégées parce qu'elles concentrent ce qui rend la navigation belle : des fonds vivants, des oiseaux, une eau claire. Les règles qui s'y appliquent sont, dans leur grande majorité, exactement ce qu'un plaisancier attentif ferait spontanément : mouiller sur du sable, ralentir près du bord, ne pas débarquer n'importe où.

L'essentiel du travail consiste à savoir qu'on y entre.

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Le vocabulaire de cet article est repris dans le cours du permis, au chapitre environnement marin : zone de mouillage, herbier et corps-mort.