Reprendre un inventaire de sécurité dont on ignore l'histoire

Un bateau change souvent de mains sans que son équipement de sécurité change avec lui. On hérite du bateau d'un parent, on entre dans une copropriété déjà constituée, on reprend la gestion d'une unité d'école : le coffre est plein, mais personne ne sait dire ce qui a été vérifié, ni quand.

Cette situation est différente de l'achat d'occasion, où l'on peut au moins interroger le vendeur. Ici, il faut reconstituer sans témoin. Voici comment s'y prendre.

Commencer par vider, pas par inventorier

La tentation est de faire la liste de ce qu'on trouve. C'est l'inverse qu'il faut faire : sortir la totalité de l'équipement, l'étaler, et ne remettre à bord que ce qui a été examiné.

Cette méthode a deux avantages. Elle révèle ce qui dormait au fond d'un coffre depuis des années, oublié de tous. Et elle évite l'angle mort de l'inventaire par liste, qui consiste à cocher ce qu'on cherchait sans voir ce qu'on n'attendait pas : un gilet d'enfant sur un bateau qui n'en embarque plus, ou un extincteur en double alors qu'un autre manque.

Ce qui porte une date, et ce qui n'en porte pas

Triez ensuite en deux familles.

Les équipements datés portent une échéance lisible : artifices de détresse, radeau de survie, extincteurs, certaines balises. Relevez la date, même si elle est dépassée : c'est la seule information objective dont vous disposiez, et elle vous dit aussi à quel rythme l'ancien propriétaire suivait son équipement.

Les équipements non datés (brassières, harnais, bout de remorquage, moyens de repérage) s'apprécient sur leur état réel. Une brassière se juge à ses sangles, ses coutures, sa boucle, et au bon état de la cartouche pour un modèle gonflable. Un textile qui a passé dix ans au soleil peut céder sans prévenir, même s'il paraît intact.

Établir un point zéro plutôt que reconstituer le passé

Le réflexe naturel est de chercher ce qui s'est passé avant. C'est du temps perdu : sans document, l'historique est irrécupérable.

Le geste utile est de poser une date de référence. Vous notez, à la date du jour, l'état constaté de chaque équipement, et vous repartez de là. Ce que vous ne pouvez pas dater, vous le faites vérifier ou vous le remplacez : c'est ce qui transforme une incertitude en information.

Cette date zéro a une valeur pratique immédiate : elle vous permet de savoir, dans un an, ce qui a bougé. Sans elle, vous vous retrouverez exactement dans la même situation à la saison suivante.

Le cas du radeau et de la pyrotechnie

Deux familles méritent une attention particulière parce qu'elles ne se rattrapent pas.

Un radeau de survie dont la révision n'est pas documentée doit repasser en station agréée avant d'être considéré comme opérationnel : le guide de révision détaille la marche à suivre. Un radeau non révisé peut avoir l'air parfait dans son conteneur et ne pas se gonfler.

Les artifices périmés doivent être déposés dans la filière prévue, et non conservés « au cas où » ni jetés aux ordures : voir que faire de ses fusées périmées. Un feu à main périmé peut fonctionner, mais il peut aussi rater ou se comporter dangereusement.

Repartir sur une base tenable

Une fois l'inventaire posé, le diagnostic en 6 questions indique ce que votre navigation implique réellement : souvent moins que ce qui traîne à bord, parfois davantage.

Les dates relevées se suivent ensuite par rappel d'échéance. C'est précisément ce qui manquait au propriétaire précédent, et ce qui évite que la personne qui reprendra le bateau après vous refasse ce même travail.