Faire réviser son radeau de survie : la marche à suivre

Le radeau de survie est l'équipement de sécurité le plus coûteux à entretenir, et celui dont la révision se prépare le plus. Cette page explique comment s'y prendre.

Pourquoi une station agréée

Un radeau ne se révise pas comme un extincteur. Il faut le déballer, contrôler son enveloppe, ses bouteilles de gonflage, ses percuteurs, remplacer les éléments de dotation périmés, puis le replier et le reconditionner exactement comme le fabricant le prescrit.

C'est pourquoi la Division 333 réserve cette opération aux stations agréées par le fabricant du radeau. L'agrément porte souvent sur une gamme précise, pas sur toute une marque : une station peut traiter un modèle et pas un autre.

Ce qu'il faut relever avant d'appeler

Trois informations figurent sur le conteneur, et généralement sur le dernier certificat de révision :

• La marque et le modèle : ils déterminent quelles stations peuvent intervenir
• Le numéro de série : la station le demandera
• La date de la dernière révision : elle fixe l'échéance de la prochaine

Sans ces éléments, la conversation avec une station tourne court.

Trouver une station

Mon Bosco ne tient pas de liste de stations et n'en recommande aucune. La raison est simple : la seule liste fiable est celle que publie le fabricant, parce que lui seul sait quels agréments il a délivrés et lesquels il a retirés.

Cherchez donc la liste des stations agréées sur le site du fabricant de votre radeau, et confirmez auprès de la station qu'elle traite bien votre modèle avant de vous déplacer.

Anticiper le délai

Une révision immobilise le radeau plusieurs jours, davantage en pleine saison : les stations reçoivent l'essentiel de leurs radeaux au printemps.

Deux conséquences pratiques : ne prévoyez pas de sortie hauturière la semaine où votre radeau part en révision, et si votre échéance tombe en juin, appelez en mars. Un rappel d'échéance posé sur le radeau prévient assez tôt pour que ce coup de fil parte en mars, pas en juin.

Ce que la révision ne dit pas

Un radeau révisé n'est pas un radeau neuf. La révision constate son état à une date et remplace ce qui devait l'être ; elle ne garantit pas son comportement en mer, que personne ne peut promettre.

De la même façon, une échéance de révision à jour ne dit rien de la façon dont le radeau a été stocké entre deux révisions. Un conteneur exposé au soleil et aux chocs vieillit plus vite que la même référence rangée à l'abri.

Après la révision

Le certificat remis par la station porte la nouvelle échéance. Deux gestes valent d'être faits tout de suite :

• Conservez le certificat à bord : c'est lui qui atteste de la révision lors d'un contrôle, pas la mémoire du chef de bord. En garder une copie dans les documents du bateau évite de dépendre d'un seul exemplaire papier resté à bord
• Reportez la date dans votre inventaire : le suivi de l'échéance repart alors pour un cycle complet, et les rappels reprennent. Consignée dans l'historique des contrôles, la révision reste lisible plus tard, quand il faudra montrer ce qui a été fait et quand

Voir aussi : radeau de survie · acheter un bateau d'occasion